Bezpečnostní pásy

Od padesátých let, kdy se pásy v autech objevují, na celém světě zachránily přes milion lidských životů

Nepřipoutaní řidiči umírají 14-krát častěji než připoutaní. Proto je každý, kdo usedne do motorového vozidla, povinen se připoutat.

V rychlosti 50 kilometrů v hodině působí na nepřipoutaného člověka ve vozidle při nárazu síly, které odpovídají pádu z desetimetrové výšky na betonovou plochu. V okamžiku nárazu na tělo působí enormní síly, v daném okamžiku jako by člověk vážil 25-krát více.

Osmdesátikilový člověk má tedy v okamžiku nárazu v padesátikilometrové rychlosti dvě tuny. To je váha, se kterou nikdo v tom zlomku vteřiny nic neudělá. Setrvačné síly přebírají plnou kontrolu. A nezastaví-li je pás, zastaví je něco mnohem tvrdšího. I v autě s airbagy - ty mají pásu pomáhat, nejsou konstruovány na to, aby zachraňovaly tělo volně letící prostorem.

Možná teprve člověk, který pozná smysl bezpečnostních pásů na vlastní kůži, pochopí, co všechno se v tom úzkém pruhu tkaniny skrývá. Protože když vaše auto prorazí svodidla a řítí se ze svahu k řece, jste nesmírně vděční všemu, o co se v danou chvíli můžete opřít, na co se můžete spolehnout.

Pokud nejsme připoutaní, tak narazíme hrudníkem do volantu a hlavou do čelního skla. Hrozí nám nitrolebeční krvácení v kombinaci s nestabilním hrudníkem, což je často smrtící. Stejně tak je vysoká pravděpodobnost smrti v případě vyletění mimo vozidlo.

Bezpečnostní pásy zachrání každý rok v Evropské unii osm a půl tisíce životů. Zapnutí pásu není osobní věc každého člověka nebo otázka pohodlí. Je to otázka života a smrti.

A ještě víc to platí u dětských sedaček. Představa, že při nárazu udržíte dítě v rukou, je naprosto mylná. I z desetikilového drobečka se v tu chvíli stává čtvrt-tunové monstrum.

Jsou lidé, kteří si myslí, že bezpečnostní pás vznikl jen proto, aby lidem v autě komplikoval život. A dokud vnímají rychlost vozu jen pohledem z jeho okna, nic je o tom nepřesvědčí. Bezpečnostní pás je jeden z vynálezů, který skutečně docení jen ti, kterým zachrání zdraví či život. A také ti, kteří vědí, co takový pád z deseti a více metrů obnáší.

Bezpečnostní pásy

Nepřipoutaní řidiči umírají 14-krát častěji než připoutaní. Proto je každý, kdo usedne do motorového vozidla, povinen se připoutat.

Pokud nejsme připoutaní, tak narazíme hrudníkem do volantu a hlavou do čelního skla. Hrozí nám nitrolebeční krvácení v kombinaci s nestabilním hrudníkem, což je často smrtící. Stejně tak je vysoká pravděpodobnost smrti v případě vyletění mimo vozidlo.

Podívej se na fotky nebo videa:

Stáhni si:

Může se hodit:

Související články:

Před odjezdem na dovolenou

Přepravujete domácí zvíře bezpečně?

Auto není trezor

Co dělat po dopravní nehodě

Vozíte děti bezpečně

Zimní pneumatiky

Povinná výbava

Rizikové činnosti pří řízení

Záchranářská ulička

Palubní kamery

Brzdná dráha

Pasivní bezpečnostní prvky

Bezpečná vzdálenost

Desatero pohybu po vozovce v zimě nejen pro řidiče

Dopravní nehoda v cizině

Reakční doba

Kontrolky ve vozidle

Etika na silnicích

Tramvaje vs. Chodci

Tramvaje vs. Auta

Vidět a být viděn

Železniční přejezdy

Agresivita za volantem

Dálnice

Mladí řidiči

Poslech hudby za jízdy

Příprava vozidla na zimu

Defenzivní jízda

Aktivní bezpečnostní prvky

Bezpečí dětí v dopravě

Cestování Evropou v zimě

Alkohol a drogy za volantem

Fyzikální zákony

Chování řidičů k žákům autoškol

Emoce za volantem

Švédská Vize 0

Řidičský průkaz „nanečisto“ – rakouský model získávání řidičského průkazu

Desatero rad pro čerstvé absolventy autoškoly

1,5 m pro cyklisty, chování cyklistů a motoristů v silničním provozu

Pravidla a rady pro cyklisty a motoristy

Skutečně se stalo:

Osm zraněných po nehodě čtyř vozů u Slavkova u Brna. Šest lidí, včetně tří dětí, vyprošťovali hasiči

Mladík jel rychle a navíc předjel policisty tam, kde nesměl

Řidič volkswagenu se u Bavorova střetl s karavanem, poté přejel do protisměru, kde se srazil se třemi motocykly

Řidič osobního vozu na Mělnicku nepřežil srážku s projíždějícím vlakem

Co dělat po dopravní nehodě

Provoz v tunelovém komplexu Blanka zastavila hromadná nehoda

Děti, které zemřely při nehodě u Vyškova, neseděly v autosedačkách. Opilému řidiči hrozí až desetileté vězení

Za hromadnou nehodou 10 vozů na D1 byl možná úmysl. Řidič nabouraného náklaďáku skočil z mostu, ukradl auto a ujel

Náraz fordu do stromu v Sezimově Ústí nepřežil řidič, spolujezdkyně utrpěla těžká zranění