Tramvaje vs. Chodci

Tramvaj T3 je stroj, který dodnes potkáte nejen v českých městech. Elegantní, legendární a těžká. Prázdná váží přes 16 tun. A tahle prázdná nebyla…

Více než dvacet tun jedoucí váhy nezastavíte na místě, i kdybyste chtěli sebevíc. A volant, který byste mohli v poslední chvíli strhnout, nemáte. I proto mají tramvaje před chodci přednost i na přechodech. I když na to mnozí bohužel zapomínají.

V Praze, kde dochází k naprosté většině srážek tramvaje s chodcem, se jich loni polovina odehrála na přechodech či v zastávce.

Nedání přednosti přijíždějící tramvaji na přechodu patří mezi nejčastější příčiny srážky tramvaje s chodcem.
Řidič tramvaje často nemá možnost na chodce reagovat – zabrzdit rozjetou tramvaj trvá výrazně déle, než zastavit osobní auto či autobus.

Spěch, roztržitost, nepozornost, to všechno patří k životu ve městě. A často i k umírání.

V naprosté většině případů je přitom viníkem právě chodec.

Přecházení těsně před tramvají v zastávce, za ní či mezi jejími vagony či přebíhání vícepruhové silnice s tramvajovými kolejemi uprostřed – to vše zní velice nebezpečně, a stejně se to děje dnes a denně.

Neopatrnost chodců přitom neustupuje, spíše naopak. Sluchátka, a především obrazovky mobilních telefonů přivádí lidi pod kola aut i tramvají stále spolehlivěji. Právě „chytré přístroje“ atakují první příčku mezi důvody, kvůli kterým lidé zapomínají, že vypínat pozornost na ulici není zrovna rozumné rozhodnutí a silnice není bezpečné místo pro chodce...

Tramvaje vs. Chodci

Nedání přednosti přijíždějící tramvaji na přechodu patří mezi nejčastější příčiny srážky tramvaje s chodcem.Řidič tramvaje často nemá možnost na chodce reagovat – zabrzdit rozjetou tramvaj trvá výrazně déle, než zastavit osobní auto či autobus.

V naprosté většině případů je přitom viníkem právě chodec.

Podívej se na fotky nebo videa:

Stáhni si:

Může se hodit:

Související články:

Před odjezdem na dovolenou

Přepravujete domácí zvíře bezpečně?

Auto není trezor

Co dělat po dopravní nehodě

Vozíte děti bezpečně

Zimní pneumatiky

Povinná výbava

Rizikové činnosti pří řízení

Záchranářská ulička

Palubní kamery

Brzdná dráha

Pasivní bezpečnostní prvky

Bezpečná vzdálenost

Desatero pohybu po vozovce v zimě nejen pro řidiče

Dopravní nehoda v cizině

Reakční doba

Kontrolky ve vozidle

Etika na silnicích

Tramvaje vs. Auta

Vidět a být viděn

Železniční přejezdy

Agresivita za volantem

Bezpečnostní pásy

Dálnice

Mladí řidiči

Poslech hudby za jízdy

Příprava vozidla na zimu

Defenzivní jízda

Aktivní bezpečnostní prvky

Bezpečí dětí v dopravě

Cestování Evropou v zimě

Alkohol a drogy za volantem

Fyzikální zákony

Chování řidičů k žákům autoškol

Emoce za volantem

Švédská Vize 0

Řidičský průkaz „nanečisto“ – rakouský model získávání řidičského průkazu

Desatero rad pro čerstvé absolventy autoškoly

1,5 m pro cyklisty, chování cyklistů a motoristů v silničním provozu

Pravidla a rady pro cyklisty a motoristy

Skutečně se stalo:

Po srážce s autem v Ostravě vykolejila tramvaj

Více než 20 zraněných po srážce osobního vozu s autobusem na Olomoucku. Řidič osobáku měl pozitivní test na alkohol

Řidiči na Znojemsku skočil za krk jeho pes. Při nehodě byli zraněni dva lidé

Mladík v audi najel na náměstí v Plzni na chodník a naboural do domu

Cizinec po nehodě na dálnici D46 vytáhl z hořící škodovky zraněného řidiče

Při srážce dvou škodovek na Nymbursku zemřeli dva lidé. Vážná zranění utrpěla mladá spolujezdkyně

Mladík se škodovkou naboural na Rychnovsku do stromu. Nehodu nepřežil jeho 19letý spolujezdec

Při střetu s projíždějícím vlakem v Poděbradech zemřel řidič škodovky

Na padesátce v Kladně naměřili strážníci řidiči BMW rychlost 108 km/hod

Nedání přednosti přijíždějící tramvaji na přechodu patří mezi nejčastější příčiny srážky tramvaje s chodcem.
Řidič tramvaje často nemá možnost na chodce reagovat – zabrzdit rozjetou tramvaj trvá výrazně déle, než zastavit osobní auto či autobus.