Vidět a být viděn

Ve dne snižuje správné osvětlení pravděpodobnost, že nehoda skončí jako smrtelná, o čtvrtinu. V noci je ale nebezpečí, že nehoda skončí smrtí některého z jejích účastníků, více než dvakrát větší než za dne. A správné osvětlení a respektování pravidla „vidět a být viděn“ je tu proto naprosto zásadní.

I špatně seřízené světlomety mohou dohled řidiče zkrátit až o 30 metrů nebo naopak až 20x zvýšit riziko oslnění protijedoucích řidičů.

Pravidelná kontrola osvětlení vozidla je proto velmi důležitá. Existuje i možnost nechat si za pár korun reflektory seřídit přímo na STK.

Podobně nebezpečné je i znečištění čelního skla, které může snížit viditelnost až o třetinu. To je často způsobeno i opotřebovanými stěrači.

Zvlášť důležité je respektovat pravidlo jet jen tak rychle, abyste stihli zastavit na vzdálenost, na kterou máte rozhled.

Při svícení potkávacími světly by proto rychlost neměla přesahovat padesát kilometrů v hodině. Jen tak má řidič šanci, že stihne bezpečně zastavit před tmavou neosvětlenou překážkou.

A na toto pravidlo by měli řidiči pamatovat i při přepínání z dálkových na potkávací světla a patřičně při tom zpomalit. Tma číhající mimo dosah jejich reflektorů totiž může skrývat cokoli – i smrt. Zvláště ohrožení jsou v takových případech chodci – především, když nejsou dobře vidět.

Reflexní prvky na rukou a nohou chodce mohou až ztrojnásobit vzdálenost, ze které ho řidič spatří. Ten tak má třikrát víc času reagovat.

S rozsvícenými potkávacími světly uvidí řidič chodce bez reflexních prvků maximálně na padesát metrů. Při osmdesátce tak má jen dvě vteřiny na reakci. Navíc, když svítí potkávacími světly, většinou je to kvůli autu v protisměru, které může řidiči třeba i znemožnit se chodci včas vyhnout.

A podobná situace nastává u nečekaných situací, u nehod nebo ve chvíli, kdy vám vozidlo vypoví službu. Bez reflexních vest a výstražného trojúhelníku je pak člověk i jeho auto těžko viditelnou překážkou, před kterou rychle jedoucí vůz už nestihne dobrzdit.

Obavu ze tmy měli lidé snad odjakživa. Ale mnozí řidiči jako by na ni za volantem vozu zapomínali či jako by se jí snažili ujet a pokořit ji. Statistiky přitom jasně ukazují, že pradávný strach ze tmy je i při veškerém technologickém pokroku stále stejně aktuální. A pokud ho pocit moci, který se řidičů za volantem občas zmocňuje, přebije, může ho velmi tvrdě připomenout první stín, který se před vámi ze tmy vynoří. Zvlášť, pokud ten stín zapomněl na to, že být vidět mu na silnici může zachránit život.

Vidět a být viděn

Podívej se na fotky nebo videa:

Stáhni si:

Může se hodit:

Související články:

Před odjezdem na dovolenou

Přepravujete domácí zvíře bezpečně?

Auto není trezor

Co dělat po dopravní nehodě

Vozíte děti bezpečně

Zimní pneumatiky

Povinná výbava

Rizikové činnosti pří řízení

Záchranářská ulička

Palubní kamery

Brzdná dráha

Pasivní bezpečnostní prvky

Bezpečná vzdálenost

Desatero pohybu po vozovce v zimě nejen pro řidiče

Dopravní nehoda v cizině

Reakční doba

Kontrolky ve vozidle

Etika na silnicích

Tramvaje vs. Chodci

Tramvaje vs. Auta

Železniční přejezdy

Agresivita za volantem

Bezpečnostní pásy

Dálnice

Mladí řidiči

Poslech hudby za jízdy

Příprava vozidla na zimu

Defenzivní jízda

Aktivní bezpečnostní prvky

Bezpečí dětí v dopravě

Cestování Evropou v zimě

Alkohol a drogy za volantem

Fyzikální zákony

Chování řidičů k žákům autoškol

Emoce za volantem

Švédská Vize 0

Řidičský průkaz „nanečisto“ – rakouský model získávání řidičského průkazu

Desatero rad pro čerstvé absolventy autoškoly

1,5 m pro cyklisty, chování cyklistů a motoristů v silničním provozu

Pravidla a rady pro cyklisty a motoristy

Skutečně se stalo:

Osm zraněných po nehodě čtyř vozů u Slavkova u Brna. Šest lidí, včetně tří dětí, vyprošťovali hasiči

Mladík jel rychle a navíc předjel policisty tam, kde nesměl

Řidič volkswagenu se u Bavorova střetl s karavanem, poté přejel do protisměru, kde se srazil se třemi motocykly

Řidič osobního vozu na Mělnicku nepřežil srážku s projíždějícím vlakem

Co dělat po dopravní nehodě

Provoz v tunelovém komplexu Blanka zastavila hromadná nehoda

Děti, které zemřely při nehodě u Vyškova, neseděly v autosedačkách. Opilému řidiči hrozí až desetileté vězení

Za hromadnou nehodou 10 vozů na D1 byl možná úmysl. Řidič nabouraného náklaďáku skočil z mostu, ukradl auto a ujel

Náraz fordu do stromu v Sezimově Ústí nepřežil řidič, spolujezdkyně utrpěla těžká zranění