Reakční doba

Základní dovednost řízení se skládá z úkolů zabývajících se udržováním správné rychlosti a vozidla na trase.

Většina dovedností souvisejících s činnostmi, jako je sledování výkonu, reakční doby a vizuální detekce, se již začínají zhoršovat při množství alkoholu pod 0,5 promile. Řidiči, kteří požili alkohol mají větší potíže s udržováním správného průběhu jízdy vozidla, delší reakční doba bývá často příčinou nedobrovolného ukončení jízdy.

„Řekla bych, že horší, než alkohol jsou drogy, jízda pod vlivem drog byla příčinou jednoho úmrtí na silnici za uplynulé 4 měsíce,“ říká členka Týmu silniční bezpečnosti paní Stanislava Jakešová.

Průměrná doba reakce řidiče by měla být přibližně 2 sekundy, ale závisí na různých faktorech včetně svalové paměti.

Mezi faktory, zvyšující reakční dobu bezesporu patří, mimo již uvedené, mobilní telefon, jídlo a doba řízení bez přestávky. „Je nezbytné, aby motoristé soustředili svou plnou pozornost na jízdu. Rozptýlení, které odvádí pozornost řidiče od silnice, může být nebezpečím, proto doporučujeme motoristům, aby si v případě, že se chystají na dlouhou cestu, vždy včas udělali přestávku a využili tento čas k doplnění paliva, ale i k vlastnímu občerstvení,“ dodává Jan Polák.

Apelujeme na řidiče, aby si udělali pauzu a vychutnali si jídlo mimo svá vozidla, protože společnost ETSC odhaduje, že více než šest z deseti (62 %) řidičů v posledním roce jedlo za volantem. Studie naznačují, že konzumace jídla ve vozidle zvyšuje riziko ničivé havárie stejně jako telefonování. Používání telefonů za volantem je na našich silnicích stále větší hrozbou, prodlužuje téměř o polovinu reakční dobu a je vážnou hrozbou pro život ostatních účastníků silničního provozu. Žádný hovor ani zpráva není důležitější než život.

Nejvíce usmrcených bylo za uplynulé 4 měsíce z příčin nepřiměřené rychlosti celkem 47 (+6) a nesprávného způsobu jízdy 54 usmrcených je o 1 více než v loňském roce. Obě příčiny v sobě skrývají i prodlouženou reakční dobu řidiče. „Výčet základních příčin zvyšování reakční doby má vést řidiče k zamyšlení a pochopení závažnosti problému, k vyvarování se těchto příčin, přes to, že mě se nic nemůže přihodit,“ říká členka Týmu silniční bezpečnosti paní Stanislava Jakešová.

Reakční doba

Podívej se na fotky nebo videa:

Stáhni si:

Může se hodit:

Související články:

Tísňová volání

Před odjezdem na dovolenou

Přepravujete domácí zvíře bezpečně?

Auto není trezor

Co dělat po dopravní nehodě

Motocyklisté

Vozíte děti bezpečně

Zimní pneumatiky

Povinná výbava

Rizikové činnosti pří řízení

Záchranářská ulička

Palubní kamery

Brzdná dráha

Pasivní bezpečnostní prvky

Bezpečná vzdálenost

Desatero pohybu po vozovce v zimě nejen pro řidiče

Kontrolky ve vozidle

Etika na silnicích

Tramvaje vs. Chodci

Tramvaje vs. Auta

Vidět a být viděn

Železniční přejezdy

Agresivita za volantem

Bezpečnostní pásy

Dálnice

Mladí řidiči

Tísňová volání v EU

Poslech hudby za jízdy

Příprava vozidla na zimu

Defenzivní jízda

Aktivní bezpečnostní prvky

Bezpečí dětí v dopravě

Při výběru ojeté motorky

Cestování Evropou v zimě

Alkohol a drogy za volantem

Fyzikální zákony

Chování řidičů k žákům autoškol

Emoce za volantem

Švédská Vize 0

Řidičský průkaz „nanečisto“ – rakouský model získávání řidičského průkazu

Desatero rad pro čerstvé absolventy autoškoly

1,5 m pro cyklisty, chování cyklistů a motoristů v silničním provozu

Pravidla a rady pro cyklisty a motoristy

Skutečně se stalo:

Chodec ve Strakonicích vstoupil do cesty motorkáři, při nehodě byli oba vážně zraněni

Cyklosezóna – jak (ne)podcenit přípravu?

Emoce za volant nepatří

Řidič Citroenu na Šumpersku přehlédl výstražná světla u přejezdu a střetl se s projíždějícím vlakem

Bezpečnou viditelnost chodců posilují reflexní prvky

Jízda v rizikových úsecích vyžaduje odpovědnost

Cyklisté stále podceňují povinné nošení přilby

Řidička Fordu narazila na Uherskohradišťsku do stromu. Nehodu nepřežila

Neznámý řidič naboural na dálnici D1 na Přerovsku do světelné šipky a z místa nehody ujel